Serat karbon tidak akan dilarang di Eropa, berdasarkan konfirmasi dari Parlemen Eropa kepada Motor1 Italia. Sebuah rencana awal pada bulan Januari sebelumnya mencantumkan serat karbon sebagai satu dari bahan berbahaya yang akan dilarang digunakan dalam konstruksi mobil pada tahun 2029. Namun, setelah adanya amendemen, serat karbon kini tidak termasuk dalam daftar bahan berbahaya tersebut.
Alasan mengapa serat karbon awalnya ditargetkan untuk dilarang di Eropa adalah karena kekhawatiran terhadap dampak lingkungan saat proses pemecahan dan pembuangan kendaraan. Namun, Uni Eropa menyadari bahwa manfaat serat karbon jauh lebih besar daripada potensi kerusakan lingkungan yang ditimbulkannya.
Industri otomotif merupakan industri yang sangat bergantung pada serat karbon, dengan penyumbangan sebesar 20 persen dari seluruh produksi serat karbon. Produsen mobil mewah seperti McLaren, Lamborghini, Pagani, Ferrari, dan Koenigsegg menggunakan bahan ini dalam konstruksi monokok mobil mereka. Selain itu, kendaraan listrik juga melakukan penggunaan ekstensif terhadap serat karbon untuk menjaga bobot mobil tetap ringan dan meningkatkan jarak tempuhnya.
Sejarah penggunaan serat karbon dalam industri otomotif pun telah lama berlangsung. McLaren MP4/1 tahun 1981 menjadi kendaraan pertama yang menggunakan serat karbon, diikuti oleh Jaguar XJR-15 sebagai mobil produksi pertama dengan monokok serat karbon. Hingga saat ini, penggunaan serat karbon dalam berbagai bagian kendaraan, mulai dari panel bodi hingga roda, tetap menjadi pilihan konstruksi yang efisien dan efektif. Semoga keberadaan serat karbon tetap memberikan manfaat di industri otomotif.
