General Motors berencana untuk melanjutkan pengembangan baterai kendaraan listrik berbiaya rendah di AS untuk bersaing dengan Cina. Mereka mencari kemajuan dalam kimia baterai yang dapat mengungguli baterai lithium-iron-fosfat. Meskipun keuntungan produsen mobil ini turun karena tarif administrasi Trump, GM berharap dapat menghemat biaya dari produksi lokal baterai EV di masa depan. Bahan kimia baterai lithium mangan-rich menjadi fokus utama, mengurangi penggunaan nikel dan kobalt yang mahal. Ford juga sedang mengembangkan baterai ini untuk mereduksi ketergantungan pada Cina. GM melihat baterai LMR sebagai penghemat biaya yang signifikan, memberikan jarak tempuh lebih dari 400 mil dengan biaya yang lebih rendah. Rencana pembuatan baterai LMR dengan LG Energy Solution dijadwalkan pada tahun 2027. Baterai ini diharapkan akan digunakan pada truk dan SUV berukuran penuh pada 2028. Trim Chevy Silverado EV dengan baterai LFP dijadwalkan untuk diluncurkan pada tahun 2027 dengan harga lebih murah. GM juga berencana untuk mengkonversi pabrik mereka di Tennessee untuk produksi baterai LFP lokal, mengutip pentingnya membangun rantai pasokan yang tahan dan aman di Amerika Serikat.
Penghematan Biaya Dengan Baterai LMR Baru
