Pada akhir pekan yang santai, informasi tentang jarak tempuh mobil listrik Nissan Leaf dengan baterai ganda dapat menjadi pengetahuan bermanfaat. Sebuah Leaf generasi pertama dengan baterai 24 kilowatt-jam dari pabrik dapat mengilhami pertanyaan tersebut, termasuk seberapa jauhnya mobil dapat mencapai setelah indikator baterai menunjukkan nol. Kyle Conner dari Out of Spec Testing melakukan uji coba dengan limo Nissan Leaf bekas yang telah ditingkatkan dengan baterai kedua 24 kWh. Baterai tambahan dipasang di bawah mobil dan dihubungkan secara paralel dengan yang asli untuk meningkatkan jarak tempuh secara teori.
Dalam sebuah video, pengujian dilakukan untuk melihat seberapa jauh mobil dapat melaju dengan kondisi “Kosong” dan kontrol iklim aktif. Setelah peringatan baterai lemah muncul, mobil masuk ke mode penyu dengan akselerasi terbatas namun tetap berjalan pada kecepatan 30 mph. Meskipun mempertahankan kecepatan for 18,9 mil setelah peringatan, mobil berhenti setelah baterai benar-benar habis. Meskipun memiliki efisiensi energi 4,1 mil/kilowatt-jam, kecepatan rata-rata hanya sekitar 30 mph.
Uji coba ini menunjukkan bahwa meskipun mobil listrik tua tanpa manajemen termal baterai memiliki masa pakai yang terbatas setelah baterai kosong, ada kemungkinan kecil untuk mengisi daya dari pembangkit listrik bergerak. Selain relevan untuk sebagian pemilik mobil listrik, hasil pengujian menunjukkan bahwa mobil listrik lama tanpa sistem manajemen baterai masih dapat bergerak meskipun baterai menunjukkan nol mil. Hal ini memberikan keyakinan bahwa pemilik mobil listrik dapat melakukan perjalanan ke tempat pengisian daya saat baterai mencapai nol.
