Produsen mobil Xpeng dari Cina telah memutuskan untuk mengubah pendekatan mereka dalam pengembangan mobil otonom. Pada tahun 2020, Xpeng menjadi produsen mobil pertama yang memasang lidar pada kendaraan listrik mereka, namun sejak saat itu, mereka telah memutuskan untuk menarik lidar dari kendaraan mereka. Candice Yuan, direktur senior Xpeng, menyatakan bahwa data lidar tidak dapat berkontribusi pada sistem AI perusahaan mereka. Sebaliknya, Xpeng lebih fokus pada visi, bahasa, dan aksi (VLA) dalam melatih sistem AI mereka menggunakan video pendek dari kendaraan pelanggan. Meskipun banyak perusahaan lain seperti Waymo dan Zoox menggunakan lidar untuk melatih AI mereka, Xpeng percaya bahwa lidar lebih kompleks dan mahal, serta tidak sesuai dengan sistem AI mereka yang berbasis visi.
Xpeng memiliki sistem swakemudi bernama Navigation Guided Pilot (XNGP) yang diharapkan dapat beroperasi di seluruh China. Meskipun XNGP masih membutuhkan pengawasan pengemudi, sistem ini menggunakan model pembelajaran mesin end-to-end yang diyakini dapat bekerja secara teoritis di berbagai lingkungan. CEO Xpeng bahkan mengunjungi Silicon Valley untuk menguji Full Self-Driving (FSD) Tesla dan merasa sangat terkesan dengan kinerjanya. Namun, Xpeng tidak ingin menggunakan lidar dalam pendekatannya, berbeda dengan perusahaan lain di Cina seperti Ji Yue yang mengandalkan sistem berbasis visi dengan radar cadangan.
Para pengendara yang ingin menikmati layanan robotaxi tanpa pengemudi masih harus menunggu, karena hanya armada Waymo dan Zoox yang saat ini dapat mengantarkan perjalanan tanpa pengemudi. Tesla Robotaxis dan mobil listrik dengan FSD masih memerlukan pengawasan manusia. Meskipun industri mobil otonom telah berjanji akan kedatangan “otonomi sejati,” masih ada rintangan teknis dan regulasi yang harus diatasi sebelum impian ini menjadi kenyataan. Penelitian dan perkembangan terus dilakukan, namun masyarakat masih harus bersikap skeptis terhadap janji-janji dalam industri mobil otonom.
