Para pecinta mobil memiliki pandangan bahwa mobil sport listrik yang mengandalkan emosi adalah sesuatu yang kontradiktif. Walaupun mobil listrik memiliki spesifikasi teknis yang superior, penggemar tradisional masih lebih menyukai performa mobil bermesin konvensional. Mercedes, melalui divisi AMG-nya, mengklaim dapat mentransfer pengetahuan mereka dalam mobil berbahan bakar gas ke dalam kendaraan listrik. Michael Schiebe, yang baru saja keluar dari posisi CEO AMG, menjelaskan dalam wawancara mengapa kita harus bersemangat tentang mobil listrik. Tim insinyur dari divisi mesin AMG sekarang sedang fokus mengembangkan mobil listrik performa, dengan berkolaborasi dengan ahli suara untuk menciptakan soundtrack yang mirip dengan mesin V-8.
Dalam upaya untuk mempertahankan loyalitas penggemar, AMG sedang mengembangkan mesin delapan silinder baru yang lebih besar dan lebih efisien, sambil tetap mematuhi standar emisi Euro 7 yang akan datang. Meskipun arah menuju mobil listrik sudah terlihat dengan konsep GT XX, penggemar V-8 masih memiliki harapan dengan perkembangan mesin konvensional. Mesin V-8 baru diprediksi akan tersedia sampai tahun 2027, namun perkembangan regulasi emisi di Uni Eropa menunjukkan arah yang berbeda. Mesin V-8 akan dilarang pada 2035, namun masih akan tersedia di wilayah lain dalam dekade berikutnya.
Melihat periode transisi ini, produsen mobil performa seperti AMG, BMW M, dan Audi Sport tidak mungkin hanya mengandalkan mesin pembakaran internal tradisional. Regulasi yang semakin ketat terhadap emisi membuat produsen berinvestasi dalam teknologi hibrida plug-in untuk menjaga performa tinggi kendaraan mereka. Contohnya, BMW M5 di Irlandia dihargai lebih murah daripada M3 karena pajak yang lebih rendah pada mobil hibrida. Hal ini memperkuat rencana penggunaan mesin inline-enam hibrida pada M3 berikutnya dan hibrida plug-in pada model RS dari Audi. Meskipun pemandangan dan preferensi penggemar mobil mungkin beragam, jalan untuk mobil sport listrik tampaknya sudah di depan mata.
