BYD membuat gebrakan di dunia pengecasan mobil listrik dengan mengungkapkan pengisi daya ultra-cepat sebesar satu megawatt (1.000 kW) pada bulan Maret. Hal ini langsung mencuri perhatian publik, memicu banyak perdebatan tentang kebutuhan akan kecepatan pengisian daya yang sedemikian tinggi dan nilai dari membangun jaringan pengisi daya yang besar. Meskipun banyak yang meragukan, BYD tetap teguh dalam rencananya untuk memiliki ribuan pengisi daya ini dan menjalankannya di China.
Saat ini, BYD telah berhasil mengoperasikan lebih dari 500 pengisi daya 1-MW di beberapa pusat kota utama di China. Mereka bekerja sama dengan mitra pihak ketiga untuk memperluas jaringan ini ke wilayah yang lebih luas. Perusahaan telah mengumumkan kemitraan dengan Xiaoju Charging dan LongShine untuk meningkatkan jumlah titik pengisian daya menjadi 15.000. Meski waktu pelaksanaan belum pasti, langkah ini menunjukkan komitmen BYD dan mitranya untuk memperluas aksesibilitas pengisian daya EV di China.
Khusus untuk mobil yang menggunakan Super e-Platform 2.0 BYD, seperti sedan Han L dan SUV Tang L, pengisian daya 1 MW hanya tersedia untuk model-model tersebut. Penjualan kedua model ini melebihi 10.000 unit dalam waktu satu bulan, menunjukkan pentingnya pengisian daya cepat bagi konsumen di China. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk mengisi daya dengan kecepatan yang hampir sama dengan mengisi bahan bakar konvensional, mengatasi salah satu hambatan utama penggunaan mobil listrik.
Selain BYD, produsen mobil lainnya di China juga tengah berlomba dalam pengembangan teknologi pengisian daya ultra-cepat. Xpeng, GAC Aion, Zeekr, dan Huawei semuanya memiliki rencana untuk menghadirkan pengisi daya dengan daya yang lebih tinggi dari sebelumnya. Meski begitu, BYD tetap unggul dengan ratusan pengisi daya yang sudah beroperasi dan rencana untuk ribuan lainnya, membuktikan komitmennya dalam memajukan era mobilitas listrik di China.
